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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修或更换，大于时报废。

答案：A

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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

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列车轴温报警装置安装的传感器必须全部是数字传感器或者模拟传感器，不能混装。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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13号下锁销、下锁销体、下锁销钩间须转动灵活。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于()mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

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在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

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16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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标记须（）、（）、（）、（）颜色等符合规定。

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂（）。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修或更换，大于时报废。

答案：A

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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

解析：

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列车轴温报警装置安装的传感器必须全部是数字传感器或者模拟传感器，不能混装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. ①磨修光滑

B. ②进行保温处理

C. ③边缘倒钝

D. ④清除棱角和毛刺

解析：

点击查看答案

13号下锁销、下锁销体、下锁销钩间须转动灵活。

解析：

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于()mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

点击查看答案

更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：

点击查看答案

在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”使工作者利用工位机、工控机可及时、准确、（）获得最新标准。

A. 掌握

B. 动态

C. 争取

D. 获取

解析：

点击查看答案

16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

解析：

点击查看答案

标记须（）、（）、（）、（）颜色等符合规定。

A. ①齐全

B. ②准确

C. ③位正

D. ④清晰

解析：

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂（）。

A. 干性润滑脂

B. 黄油

C. 干燥剂

D. 看情况

解析：

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