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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于2mm时更换。

答案：B

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

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上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

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需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时无须对标签进行防护。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

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装用17型车钩的车辆，需安装以( )防止钩提杆跳动打开车钩。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗为( )时堆焊后加工。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于2mm时更换。

答案：B

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

解析：

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

A. ①支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度小于1.5mm

B. ②磨耗板开焊、丢失

C. ③支撑座裂纹

D. ④支撑座腔裂纹

解析：

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上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

解析：

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需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时无须对标签进行防护。

解析：

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于（），16型、17型不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 7mm

B. 8mm

C. 9mm

D. 10mm

解析：

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段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

A. ①推铁

B. ②钩锁

C. ③锁销组成

D. ④钩舌

解析：

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装用17型车钩的车辆，需安装以( )防止钩提杆跳动打开车钩。

A. ①防尘堵及链

B. ②钩锁销

C. ③防跳插销

D. ④插销

解析：

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

解析：

点击查看答案

经分解的零部件有故障时应集中加修。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗为( )时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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