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判断题

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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钩身长度小于mm时堆焊后磨修光滑，小于mm时更换

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时更换（）

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G1缓冲器自由高度应为514 mm，自由高尺寸不足时更换新的（）。

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上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。

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判断题

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

答案：A

解析：

相关题目

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

解析：

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钩身长度小于mm时堆焊后磨修光滑，小于mm时更换

A. ①571.5

B. ②567

C. ③566

D. ④561

解析：

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

A. ①6mm

B. ②8mm

C. ③10mm

D. ④12mm

解析：

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

解析：

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

A. ①检修方法

B. ②检修方案

C. ③段修方案

D. ④修理方案

解析：

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

A. ①Φ252mm

B. ②Φ254mm

C. ③Φ260mm

D. ④Φ262mm

解析：

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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时更换（）

解析：

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G1缓冲器自由高度应为514 mm，自由高尺寸不足时更换新的（）。

A. 圆弹簧

B. 圆柱形螺旋弹簧

C. 圆锥形螺旋弹簧

D. 环弹簧

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上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。

A. 正确

B. 错误

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