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判断题

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

答案：B

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

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捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

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钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于15mm。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

答案：B

解析：

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相关题目

全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须焊后加工并恢复原型。

A. ①68mm

B. ②69mm

C. ③72mm

D. ④73mm

解析：

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

A. ①17型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

B. ②C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平

C. ③16型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

D. ④C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

解析：

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捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

解析：

点击查看答案

钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

解析：

点击查看答案

钩舌与上钩耳的间隙:13号、13A型、13 B型不大于（）大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

解析：

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16型车钩转动套外径小于（）mm是，可对焊后加工恢复原型，小于（）mm时更换。

A. ①Φ260

B. ②Φ258

C. ③Φ256

D. ④Φ254

解析：

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①辆份配送

B. ②集中加修

C. ③原车原位

D. ④检修分开

解析：

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13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（）时纵向堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②4mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于15mm。

解析：

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