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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

答案：B

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装用钥匙形孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度上作用车钩不大于( )mm.

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

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16型车钩尾端高度小于( )mm或17型车钩尾端高度小于( )mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度平均最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与轮踏面之间。

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加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时，将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管，实现制动管的“局部增压”作用，可加快制动管的增压速度，提高列车制动机的缓解波速，减小列车在缓解时的纵向冲动。

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

答案：B

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装用钥匙形孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度上作用车钩不大于( )mm.

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

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16型车钩尾端高度小于( )mm或17型车钩尾端高度小于( )mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 166、151

B. 151、166

C. 155.5、171.5

D. 171.5、155.5

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

A. ①操作室

B. ②押运间

C. ③车体门

D. ④窗

解析：

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

解析：

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度平均最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

A. 正确

B. 错误

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③检修

D. ④组装

解析：

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零部件测量部位及方法：测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

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更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与轮踏面之间。

A. 手

B. 闸瓦钎

C. 检点锤

D. 撬棍

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加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时，将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管，实现制动管的“局部增压”作用，可加快制动管的增压速度，提高列车制动机的缓解波速，减小列车在缓解时的纵向冲动。

A. 正确

B. 错误

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