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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

答案：B

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）。

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（）型、（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、或报废。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于2mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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现场的设备、材料、（）、（）、样板、量具、工艺文件等所有物品须划分区域，按定置标识和定置区域存放。

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

答案：B

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

A. ①磨耗

B. ②松动

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。

A. 正确

B. 错误

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

A. 253mm

B. 254mm

C. 255mm

D. 256mm

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）。

A. ①C级钢、E级钢钩体

B. ②C级钢、E级钢钩尾框

C. ③C级钢、E级钢牵引杆

D. ④钩舌

解析：

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（）型、（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2

B. ②MT-3

C. ③HM－1

D. ④HM－2

解析：

点击查看答案

滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、或报废。

解析：

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于2mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

解析：

点击查看答案

现场的设备、材料、（）、（）、样板、量具、工艺文件等所有物品须划分区域，按定置标识和定置区域存放。

A. 配件

B. 工具

C. 附属件

D. 设备

解析：

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

A. ①钩舌

B. ②钩体

C. ③缓冲器

D. ④17型缓冲装置

解析：

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