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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

答案：B

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）mm。

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DZ3型转向架允许用调整垫板进行调整。调整垫板数量不得超过2块，总厚度以下符合要求的有哪些？（）

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分在存放台（架）明显位置用白油漆涂打（）标识。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原形

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

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钩锁开锁坐锁面磨耗不大于2mm时合格。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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16号车钩须进行转动试验，双向180°往复转动3次，转动须灵活、性能良好。（）

答案：B

解析：

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

A. 97

B. 127

C. 130

D. 219

解析：

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）mm。

A. ①240

B. ②242

C. ③245

D. ④219

解析：

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DZ3型转向架允许用调整垫板进行调整。调整垫板数量不得超过2块，总厚度以下符合要求的有哪些？（）

A. ①11mm

B. ②12mm

C. ③13mm

D. ④14mm

解析：

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分在存放台（架）明显位置用白油漆涂打（）标识。

A. 合格品

B. 待检修品

C. 报废品

D. 不合格品

解析：

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原形

解析：

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构。

B. ②拉铆结构。

C. ③圆销结构。

D. ④铆钉结构

解析：

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载重、自重等的单位（t、m）及小数点后数字用（）号字涂打

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④70

解析：

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. ①162mm

B. ②164mm

C. ③166mm

D. ④168mm

解析：

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钩锁开锁坐锁面磨耗不大于2mm时合格。

解析：

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A. ①大修（A级）

B. ②全面检查修（B级）

C. ③轴检

D. ④临修

解析：

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