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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

答案：A

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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整车落成后须在平直线上检查（）部位

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16型、17型从板弯曲（）时更换。

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

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AM96转向架一系油压减震器；用于吸收横向振动能量，保证车辆在高速运行时的稳定性。

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13号钩尾销头部厚度须为20±1mm，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

答案：A

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

A. ①支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度小于1.5mm

B. ②磨耗板开焊、丢失

C. ③支撑座裂纹

D. ④支撑座腔裂纹

解析：

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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整车落成后须在平直线上检查（）部位

A. ①同一辆车不得装用异型车轴。

B. ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. ③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D. ④ 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

解析：

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16型、17型从板弯曲（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

解析：

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. ①151mm

B. ②153mm

C. ③165mm

D. ④166mm

解析：

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

解析：

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AM96转向架一系油压减震器；用于吸收横向振动能量，保证车辆在高速运行时的稳定性。

A. 正确

B. 错误

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13号钩尾销头部厚度须为20±1mm，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

解析：

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