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判断题

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

答案：B

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。( )

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆焊后磨平。

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段修时车钩托梁磨耗深度不大于（）。

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母（）

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构架须在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备( )、( )、( )的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

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大修周期为9年的缓冲器有（）。

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钩舌发生( )的情况时更换。

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钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装（），以免钩尾销螺栓丢失，造成列车分离事故。

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判断题

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

答案：B

解析：

相关题目

A. ①车辆标签

B. ②承载鞍

C. ③摇枕

D. ④交叉杆

解析：

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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。( )

解析：

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆焊后磨平。

解析：

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段修时车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母（）

A. ①点焊固

B. ②点焊牢固

C. ③焊固

D. ④电焊牢固

解析：

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A. ①照明

B. ②拍照

C. ③图像放大

D. ④存储功能

解析：

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

点击查看答案

大修周期为9年的缓冲器有（）。

A. ①ST型缓冲器

B. ②MT-2型缓冲器

C. ③MT-3型缓冲器

D. ④HM-2型缓冲器

解析：

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钩舌发生( )的情况时更换。

A. ①C级钢钩舌弯角处裂纹

B. ②E级钢钩舌弯角处裂纹

C. ③内侧面的裂纹长度不大于30mm

D. ④内侧面的裂纹长度大于30mm

解析：

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钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装（），以免钩尾销螺栓丢失，造成列车分离事故。

A. 开口销

B. 铁丝

C. 钢丝绳

D. 捆扎设备

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