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判断题

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16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

答案：B

解析：

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车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补、补强或截换。

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KZS/M-I型轴温报警装置带传感器智能判断功能，传感器短路不报警。

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13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于（）时，焊后磨修。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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一张试卷上面要避免出现答案相同的，但是题干不同的现象。

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当提起车钩提杆时，解钩框以圆销为轴开始转动，使解钩框的下框与16型车钩的下锁销杆接触，当继续向上提起车钩提杆手柄时，解钩框的下框就推动下锁销杆，绕下锁销转轴向上回转而托起钩锁到开锁位及全开位，完成车钩开锁及全开动作。

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段修时,钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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判断题

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电气化铁道技术资源库

16型钩尾销孔上、下部长轴原形114mm,磨耗不大于2mm.

答案：B

解析：

相关题目

车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补、补强或截换。

A. ①焊修

B. ②挖补

C. ③补强

D. ④截换

解析：

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KZS/M-I型轴温报警装置带传感器智能判断功能，传感器短路不报警。

A. 正确

B. 错误

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13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. ①导向面

B. ②弯角处

C. ③内侧面

D. ④外侧面

解析：

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于（）时，焊后磨修。

A. ①5mm

B. ②15mm

C. ③50mm

D. ④55mm

解析：

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

解析：

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 25mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 15mm

解析：

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一张试卷上面要避免出现答案相同的，但是题干不同的现象。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：

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