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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°。

答案：B

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

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深入浅出、循序渐进，是授课老师的基本方法之一。

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时加热后调修。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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铁路货车定期检修周期分为（）。

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时，堆焊后加工恢复原型。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（）的梯形钢板。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于1mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°。

答案：B

解析：

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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

解析：

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深入浅出、循序渐进，是授课老师的基本方法之一。

A. 正确

B. 错误

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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16型、17型从板弯曲大于4mm时加热后调修。

解析：

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：

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铁路货车定期检修周期分为（）。

A. ①时间

B. ②季度

C. ③运行里程

D. ④运行里程结合时间

解析：

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

A. ①段

B. ②车间

C. ③局

D. ④厂区

解析：

点击查看答案

16号车钩转动套剩余长度小于（）时，堆焊后加工恢复原型。

A. ①173mm

B. ②175mm

C. ③178mm

D. ④180mm

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（）的梯形钢板。

A. 20~30mm

B. 30~50mm

C. 50~60mm

D. 60~70mm

解析：

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于1mm时更换。

解析：

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