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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

答案：B

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13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

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储风缸缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

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（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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判断题

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

答案：B

解析：

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13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

解析：

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钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

解析：

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

A. ①检修分开

B. ②异地检测

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

解析：

点击查看答案

储风缸缸体及吊座有裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。

解析：

点击查看答案

（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B

D. ④17型

解析：

点击查看答案

16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

解析：

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. ①质量第一

B. ②预防为主

C. ③安全第一

D. ④效率第一

解析：

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