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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换。

答案：B

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到全开位置。

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔、衬套孔磨耗下列说法正确的有哪些？

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13号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

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上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

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钩耳孔直径小于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚大于22mm时更换。

答案：B

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

解析：

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

解析：

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全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到全开位置。

解析：

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔、衬套孔磨耗下列说法正确的有哪些？

A. ①钩耳孔长径磨耗不大于3mm

B. ②钩耳孔短径磨耗不大于3mm

C. ③钩耳孔壁厚不小于22mm

D. ④钩耳孔内径不大于φ50mm

解析：

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13号车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×100mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

解析：

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

点击查看答案

上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

解析：

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换

解析：

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗为原型124mm。

解析：

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