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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销。

答案：B

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光干法连续法探伤。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

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SP2型盘形制动缸丝杠试验检查标准，闸片标准间隙A值为（）。

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13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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客车转向架构架（）与轴箱顶部的距离不小于38mm（包括轴温报警器传感器）。

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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销。

答案：B

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光干法连续法探伤。

解析：

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm。

解析：

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SP2型盘形制动缸丝杠试验检查标准，闸片标准间隙A值为（）。

A. 11～15mm

B. 12～15mm

C. 13～15mm

D. 14～15mm

点击查看答案

13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

A. 松动

B. 脱开

C. 裂纹

D. 缺损

解析：

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. ①质量第一、预防为主

B. ②安全第一、预防为主

C. ③质量第一、分级负责

D. ④安全第一、分级负责

解析：

点击查看答案

上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于3mm时更换。

解析：

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A. ①车辆标签

B. ②承载鞍

C. ③摇枕

D. ④交叉杆

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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客车转向架构架（）与轴箱顶部的距离不小于38mm（包括轴温报警器传感器）。

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