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13号下锁销组成其他各部须恢复原型，不能恢复原型时更换。

答案：A

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

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16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

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机件的真实大小应以图样上（）为准。

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

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密接式车钩减摩润滑剂在室温（20°C左右）涂抹干燥10分钟后方可装配，（）固化后可正常使用。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于（）时更换。

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13号下锁销组成其他各部须恢复原型，不能恢复原型时更换。

答案：A

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

A. ①φ252mm

B. ②φ254mm

C. ③φ260mm

D. ④φ262mm

解析：

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

解析：

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16型、17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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机件的真实大小应以图样上（）为准。

A. 图形的大小

B. 绘制准确度

C. 绘制人员

D. 尺寸数值

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

A. ①前后端上、下弯角

B. ②两内侧面

C. ③钩尾销孔周围

D. ④框身上、下平面

解析：

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

A. ① C级钢、E级钢钩体

B. ②C级钢、E级钢钩尾框

C. ③C级钢、E级钢牵引杆

D. ④钩舌

解析：

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密接式车钩减摩润滑剂在室温（20°C左右）涂抹干燥10分钟后方可装配，（）固化后可正常使用。

A. 十五分钟

B. 三十分钟

C. 1小时

D. 2小时

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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