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经分解的零部件有故障时应集中加修。

答案：A

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须大部分露出。

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为( )。

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

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根据检修质量标准制定检验方法和（）。

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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异地检修车间配备专职（）、（）、（）等人员，质检部门应由段修单位设置派驻机构。

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

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异地检修车间配备专职（）、（）、（）等人员，质检部门应由段修单位设置派驻机构

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

答案：A

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

解析：

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须大部分露出。

解析：

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为( )。

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

解析：

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根据检修质量标准制定检验方法和（）。

点击查看答案

除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

解析：

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异地检修车间配备专职（）、（）、（）等人员，质检部门应由段修单位设置派驻机构。

A. ①技术

B. ②调度

C. ③设备维修

D. ④验收

解析：

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

解析：

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

A. ①5mm

B. ②12mm

C. ③15mm

D. ④20mm

解析：

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异地检修车间配备专职（）、（）、（）等人员，质检部门应由段修单位设置派驻机构

A. ①技术

B. ②调度

C. ③设备维修

D. ④验收

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