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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

答案：A

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板弯曲时调修，裂纹时更换。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:钩锁移动量须为:上作用车钩（）～（）mm，下作用车钩3～（）mm。

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上锁销组成检查：上锁销组成须为二连杆机构。

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事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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CW-200K型转向架转臂、箍与轮对轴箱体组装时，须确保转臂和箍上（）宽的外挡落入轴箱体上160mm内挡，判定标准以转臂和箍结合面处无间隙为准。

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

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13号从板厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工。

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由于103阀设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通过每辆车的紧急阀将制动管的压力空气直接排向大气。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于220mm。

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有棚顶铁路货车车体倾斜不大于30mm。

答案：A

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板弯曲时调修，裂纹时更换。

解析：

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:钩锁移动量须为:上作用车钩（）～（）mm，下作用车钩3～（）mm。

A. ①3

B. ②11

C. ③16

D. ④22

解析：

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上锁销组成检查：上锁销组成须为二连杆机构。

解析：

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事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

解析：

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CW-200K型转向架转臂、箍与轮对轴箱体组装时，须确保转臂和箍上（）宽的外挡落入轴箱体上160mm内挡，判定标准以转臂和箍结合面处无间隙为准。

A. 160mm

B. 161mm

C. 162mm

D. 163mm

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

解析：

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13号从板厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工。

解析：

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由于103阀设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通过每辆车的紧急阀将制动管的压力空气直接排向大气。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于220mm。

解析：

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