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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

答案：B

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在进行上锁销组成灵活性检查时，提起上锁提，（）能够自由下垂。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

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17型钩体钩尾销孔中部长轴磨耗不大于2mm。

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上锁销组成须成套检修，不得拼修。

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

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AM96转向架空气弹簧排放阀，作为一个安全装置。它与高度阀连通，其操纵杆中心线与空气弹簧上盖板的距离大于40mm时完全打开，在（）间有轻微排放，限制车体超限抬高。

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

答案：B

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在进行上锁销组成灵活性检查时，提起上锁提，（）能够自由下垂。

A. ①上锁销组成

B. ②上锁销与上锁销杆

C. ③上锁销

D. ④上锁销杆

解析：

点击查看答案

钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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17型钩体钩尾销孔中部长轴磨耗不大于2mm。

解析：

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上锁销组成须成套检修，不得拼修。

解析：

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. ①质量第一

B. ②预防为主

C. ③安全第一

D. ④效率第一

解析：

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构。

B. ②拉铆结构。

C. ③圆销结构。

D. ④铆钉结构

解析：

点击查看答案

下锁销轴直径磨耗大于（）或长度磨耗大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

点击查看答案

AM96转向架空气弹簧排放阀，作为一个安全装置。它与高度阀连通，其操纵杆中心线与空气弹簧上盖板的距离大于40mm时完全打开，在（）间有轻微排放，限制车体超限抬高。

A. 10～30mm

B. 20～30mm

C. 20～40mm

D. 30～40mm

点击查看答案

13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

A. ①内侧面

B. ②外侧面

C. ③正面

D. ④反面

解析：

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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