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判断题

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

答案：B

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装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离15±20。

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

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13号、13A型、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）mm时可扩孔镶套或换套。

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简述SP2型单元制动缸的构造？

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造成列车脱轨，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。

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第二阶段局减可以保证( )在列车管小减压量时也具有一定的制动力。

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

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从120阀输出管送来的压缩空气分为三路:一路经调整阀体内部通道至下活塞上方，将下活塞压住;第二路经制动管至制动缸;第三路至传感阀活塞上腔，克服复原弹簧的力，推动活塞及顶杆触头等腰三角形下移，开始探测车辆载重状态。

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焊件表面有水、锈、油，会形成( )。

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16型车钩钩尾销孔长、短轴磨耗大于（）时，可堆焊后磨修光滑。

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判断题

)

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

答案：B

解析：

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装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离15±20。

解析：

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

A. ①内侧面

B. ②外侧面

C. ③正面

D. ④反面

解析：

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13号、13A型、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）mm时可扩孔镶套或换套。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：

点击查看答案

简述SP2型单元制动缸的构造？

点击查看答案

造成列车脱轨，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。

A. 正确

B. 错误

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第二阶段局减可以保证( )在列车管小减压量时也具有一定的制动力。

点击查看答案

16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

解析：

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

焊件表面有水、锈、油，会形成( )。

点击查看答案

16型车钩钩尾销孔长、短轴磨耗大于（）时，可堆焊后磨修光滑。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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