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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

答案：A

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

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钩锁锁面磨耗、碾堆时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

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摇枕、侧架、副构架满500万km，或25年，报废。

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须加装材质为10号刚缩短销钉的缓冲器型号有（）。

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％。

答案：A

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器

解析：

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

A. 3°～16°

B. 3°～15°

C. 5°～15°

D. 5°～16°

解析：

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

A. ①545mm

B. ②540mm

C. ③560mm

D. ④570mm

解析：

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

A. ①8mm

B. ②6mm

C. ③4mm

D. ④2mm

解析：

点击查看答案

钩锁锁面磨耗、碾堆时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

解析：

点击查看答案

ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

A. 558mm

B. 568mm

C. 570mm

D. 578mm

解析：

点击查看答案

摇枕、侧架、副构架满500万km，或25年，报废。

解析：

点击查看答案

须加装材质为10号刚缩短销钉的缓冲器型号有（）。

A. MT-2型缓冲器

B. HN-1型缓冲器

C. HM-1型缓冲器

D. ST型缓冲器

解析：

点击查看答案

13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

A. ①弯角处

B. ②立面

C. ③上面

D. ④下面

解析：

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°

解析：

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