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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

答案：B

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2～5mm。

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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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转向架更换时，须符合原设计或改造车型规定。转8G型转向架可替换转8AG型转向架；转8B型转向架不可替换转8AB型转向架。

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钩体钩身弯曲大于10 mm 时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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104型分配阀均衡部根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡部，以（）制动缸的压力，从而实现制动、保压及缓解作用。

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段修时，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须进行抛丸除锈。

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钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20 mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20 mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

答案：B

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2～5mm。

解析：

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13号从板长度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

解析：

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A. ①以安全保效益

B. ②以工装保工艺

C. ③以工艺保质量

D. ④以质量保安全

解析：

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. ①钩尾框托板

B. ②钩托梁

C. ③钩尾销托梁

D. ④安全托板

解析：

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转向架更换时，须符合原设计或改造车型规定。转8G型转向架可替换转8AG型转向架；转8B型转向架不可替换转8AB型转向架。

解析：

点击查看答案

钩体钩身弯曲大于10 mm 时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

解析：

点击查看答案

104型分配阀均衡部根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡部，以（）制动缸的压力，从而实现制动、保压及缓解作用。

点击查看答案

段修时，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须进行抛丸除锈。

A. ①钩体

B. ②钩舌销

C. ③钩尾销

D. ④钩尾销插托

解析：

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钩体牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20 mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20 mm或裂纹延及钩耳体时更换。

解析：

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