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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

答案：A

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17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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13号从板原型规格为（）。

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调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

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段修时，（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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从事一般性高处作业脚上应穿（）。

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车钩缓冲装置应配置以下（）主要工艺装备

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸；

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为5°～（）

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

答案：A

解析：

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17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

解析：

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13号从板原型规格为（）。

A. ①319×225×57mm

B. ②319×225×54mm

C. ③319×229×57mm

D. ④319×223×57mm

解析：

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调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

A. ①40×40mm

B. ②60×60mm

C. ③8ｍｍ

D. ④10ｍｍ

解析：

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段修时，（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2型

B. ②HM-1型

C. ③MT-3型

D. ④HN-1型

解析：

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. ①112mm

B. ②127mm

C. ③130mm

D. ④133mm

解析：

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从事一般性高处作业脚上应穿（）。

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车钩缓冲装置应配置以下（）主要工艺装备

A. 抛丸除锈机

B. 拉铆机

C. 镗孔设备

D. 镶套机

解析：

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸；

解析：

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使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为5°～（）

A. ①14°

B. ②15°

C. ③16°

D. ④17°

解析：

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. ①1年3个月

B. ②1年6个月

C. ③1年9个月

D. ④2年

解析：

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