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钩尾框各部位碾堆时须铲磨清除，并与周围表面平滑过渡。

答案：B

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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SP2型盘形制动单元制动缸工作压力小于（）。

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16型、17型车钩弹性支承装置车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

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测量心盘直径磨耗时，下心盘由平面向上5mm起计算，上心盘由平面向上( )起计算。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于（）时，焊后磨修。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

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横跨梁垫板总厚度0mm～12mm，数量不得超过3块.

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PLC可编程控制的 RAM主要用来存放各种暂存的数据、中间结果及用户正在调试的程序。

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钩尾框各部位碾堆时须铲磨清除，并与周围表面平滑过渡。

答案：B

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

解析：

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SP2型盘形制动单元制动缸工作压力小于（）。

A. 450kPa

B. 500kPa

C. 550kPa

D. 600kPa

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16型、17型车钩弹性支承装置车钩支撑座或支撑座腔裂纹时焊修。

解析：

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测量心盘直径磨耗时，下心盘由平面向上5mm起计算，上心盘由平面向上( )起计算。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）且深度不大于（）时，焊后磨修。

A. ①5mm

B. ②15mm

C. ③50mm

D. ④55mm

解析：

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

解析：

点击查看答案

铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻（）的指导思想。

A. ①以安全保效益

B. ②以工装保工艺

C. ③以工艺保质量

D. ④以质量保安全

解析：

点击查看答案

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

点击查看答案

横跨梁垫板总厚度0mm～12mm，数量不得超过3块.

解析：

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PLC可编程控制的 RAM主要用来存放各种暂存的数据、中间结果及用户正在调试的程序。

A. 正确

B. 错误

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