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外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

答案：A

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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职业道德适用范围上具有( )。

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换;钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）mm长的段焊。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换

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车钩弹性支撑装置止挡铁，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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防滑排气阀发生漏泄故障时如何处理？

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外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

答案：A

解析：

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钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

解析：

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职业道德适用范围上具有( )。

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换;钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）mm长的段焊。

A. 0.4

B. 0.5

C. 30

D. 50

解析：

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

解析：

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废

A. ①摇枕、侧架、副构架满20年或500万km。

B. ②摇枕、侧架、副构架满25年或500万km。

C. ③C级钢、E级钢钩体、钩尾框或牵引杆满25年。

D. ④钩舌满20年。

解析：

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换

A. ①磨耗

B. ②松动

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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车钩弹性支撑装置止挡铁，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

解析：

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防滑排气阀发生漏泄故障时如何处理？

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