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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

答案：A

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

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钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

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13号、13A型钩体补充新品时须为( ) 型。

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装配槽形螺母时，用开口销穿过( )和螺母上的槽，再把开口销分开使螺母止动。

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

答案：A

解析：

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

解析：

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钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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13号、13A型钩体补充新品时须为( ) 型。

A. ①13

B. ②13A

C. ③13B

D. ④17

解析：

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装配槽形螺母时，用开口销穿过( )和螺母上的槽，再把开口销分开使螺母止动。

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

解析：

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. ①Sa1；Sa1

B. ②Sa2；Sa2

C. ③Sa1；Sa2

D. ④Sa2；Sa1

解析：

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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. ①制动阀

B. ②传感阀

C. ③调整阀

D. ④缓解阀

解析：

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. ①4～8mm

B. ②4～12mm

C. ③4～14mm

D. ④4～16mm

解析：

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13号、13A型、13B型钩体上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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