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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

答案：A

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钩尾框磨耗测量部位：框身厚度深入边缘10mm为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装；

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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钩舌钩锁承台高度小于（）时加工。

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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备用( )在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。( )

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测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

答案：A

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钩尾框磨耗测量部位：框身厚度深入边缘10mm为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

A. ①10mm

B. ②12mm

C. ③15mm

D. ④20mm

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装；

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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钩舌钩锁承台高度小于（）时加工。

A. 20mm

B. 35mm

C. 40mm

D. 45mm

解析：

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

解析：

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备用( )在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。

A. ①车轴

B. ②轮对

C. ③轴承

D. ④轮轴

解析：

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

A. ①17型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

B. ②C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平

C. ③16型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

D. ④C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

解析：

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

点击查看答案

钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。( )

解析：

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测量车钩组装间隙：（）与（）短径方向的间隙不大于6mm。

A. ①钩舌销

B. ②钩耳孔

C. ③钩尾销

D. ④钩尾销孔

解析：

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