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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

答案：A

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13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量须为3～22mm。

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、经办人，及时清空。

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中梁或鱼腹形侧梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、( )表面须涂清漆。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

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车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时,须符合:（）。

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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换。

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判断题

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

答案：A

解析：

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13号、13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量须为3～22mm。

解析：

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、经办人，及时清空。

解析：

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中梁或鱼腹形侧梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. ①60％

B. ②25％

C. ③55％

D. ④50％

解析：

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、( )表面须涂清漆。

A. ①钩尾框

B. ②钩尾销

C. ③钩锁

D. ④钩舌推铁

解析：

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

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上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

解析：

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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

A. ①25%

B. ②20%

C. ③30%

D. ④50%

解析：

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车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时,须符合:（）。

A. ①16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于127mm。

B. ②13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于97mm。

C. ③16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

D. ④13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm。

解析：

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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换。

解析：

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