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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

答案：B

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。

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空车时牵引梁上平面（距冲击座20 mm处）距轨面水平面距离：C80BF型敞车为（）mm。

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16型、17型下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够( )。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

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固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

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16型车钩的解钩装置是一种分离式解钩装置，解钩装置不直接与( )联结。

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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16型钩尾销托表面磨耗大于( )时须更换。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

答案：B

解析：

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13号车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于242mm。

解析：

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空车时牵引梁上平面（距冲击座20 mm处）距轨面水平面距离：C80BF型敞车为（）mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1059±10

D. ④1073±10

解析：

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16型、17型下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够( )。

A. ①自由转动至最小位置

B. ②铆钉与下锁销杆间应转动

C. ③自由转动至极限位置

D. ④铆钉与下锁销杆间不应转动

解析：

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

解析：

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16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④50mm

解析：

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

A. ①12mm

B. ②13mm

C. ③14mm

D. ④15mm

解析：

点击查看答案

16型车钩的解钩装置是一种分离式解钩装置，解钩装置不直接与( )联结。

点击查看答案

13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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16型钩尾销托表面磨耗大于( )时须更换。

A. ①5mm

B. ②6mm

C. ③7mm

D. ④8mm

解析：

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