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判断题

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

答案：B

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产生裂纹的原因除设计不合理，使局部应力过大造成损伤外，还可能是因基体金属受到烧损，材质发生变化，或者在焊接前材质因下料、组装不合乎工艺要求，存在着内在的缺陷和弊病，再加上运用中超载、过大冲击等因素使结构产生裂纹。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

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要素按在形位公差中所处地位可分为（）和基准要素。

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

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13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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自备货车须涂打路徽标记。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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段修时，车钩（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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钩尾销头部厚度须为（15±1）mm，须表面平整，磨耗时堆焊后（）或( )，表面粗糙度为Ra12.5μm。

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判断题

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

答案：B

解析：

相关题目

A. 正确

B. 错误

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

A. ①滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm

B. ②滑槽磨耗板磨耗深度大于5mm

C. ③裂纹

D. ④松动

解析：

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要素按在形位公差中所处地位可分为（）和基准要素。

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A. ①50mm

B. ②51mm

C. ③52mm

D. ④53mm

解析：

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13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

解析：

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自备货车须涂打路徽标记。

解析：

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

解析：

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段修时，车钩（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. ①牵引台根部

B. ②冲击台根部

C. ③冲击面

D. ④导向角

解析：

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

解析：

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钩尾销头部厚度须为（15±1）mm，须表面平整，磨耗时堆焊后（）或( )，表面粗糙度为Ra12.5μm。

A. ①打磨

B. ②磨修

C. ③磨平

D. ④机械加工

解析：

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