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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

答案：B

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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

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钩尾销螺栓（）、（）或（）时更换

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

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段修时，17型钩尾框探伤部位为（）内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面。

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

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钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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段修时,上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

答案：B

解析：

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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

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钩尾销螺栓（）、（）或（）时更换

A. 裂纹

B. 弯曲

C. 直径磨耗大于1mm

D. 直径磨耗大于2mm

解析：

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. ②固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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段修时，17型钩尾框探伤部位为（）内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面。

A. ①前端上

B. ②前端下

C. ③后端上

D. ④后端下

解析：

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. ①钩舌销

B. ②钩尾销

C. ③钩尾销插托

D. ④钩尾销螺栓

解析：

点击查看答案

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

解析：

点击查看答案

钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）。

A. ①Sa1级

B. ②Sa2级

C. ③F1级

D. ④F2级

解析：

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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段修时,上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A. ①1.5mm

B. ②1mm

C. ③2.5mm

D. ④2mm

解析：

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