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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

答案：B

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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CW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于（）。

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交叉杆杆体裂纹时报废。

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

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制动阀、（）、（）、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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用样板（）测口检测锁头凸台长度方向两弧间最大值，通过时超限。

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（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

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PLC除了主控模块外，还可以配接各种高级功能模块。主控模块实现基本控制功能，高级功能模块则可实现某一特殊的（）。

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

答案：B

解析：

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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CW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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交叉杆杆体裂纹时报废。

解析：

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

解析：

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制动阀、（）、（）、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. ①空重车阀

B. ②缓解阀

C. ③安全阀

D. ④球芯折角塞门

解析：

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16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

解析：

点击查看答案

用样板（）测口检测锁头凸台长度方向两弧间最大值，通过时超限。

A. ①92Z

B. ②93Z

C. ③94Z

D. ④69Z

解析：

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（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B

D. ④17型

解析：

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

A. ①专用化

B. ②标准化

C. ③规范化

D. ④智能化

解析：

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PLC除了主控模块外，还可以配接各种高级功能模块。主控模块实现基本控制功能，高级功能模块则可实现某一特殊的（）。

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