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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须密贴，支撑座与止挡铁须密贴。

答案：B

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调整下旁承垫板,数量0～3块。

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

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下列（）不能用于火花鉴别钢材。

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13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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车钩弹性支撑装置，支撑弹簧座腔内磨耗板（）时更换。

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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须密贴，支撑座与止挡铁须密贴。

答案：B

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调整下旁承垫板,数量0～3块。

解析：

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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下锁销组成磨耗：13号下锁销组成其他各部位须（）。

A. 恢复原型

B. 恢复原型尺寸

C. 焊修

D. 焊后加工

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

解析：

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

解析：

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

解析：

点击查看答案

下列（）不能用于火花鉴别钢材。

A. 爆花颜色

B. 爆花形状

C. 爆花数量

D. 爆花温度

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

解析：

点击查看答案

16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

解析：

点击查看答案

车钩弹性支撑装置，支撑弹簧座腔内磨耗板（）时更换。

A. 磨耗深度1mm

B. 磨耗深度2mm

C. 磨耗深度3mm

D. 裂纹

解析：

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