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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm。

答案：A

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13A型、13B型车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于240mm。

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钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工；钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

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侧架、摇枕、成组弹簧，在分解、组装时，应（）。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时扩孔镶套或换套。

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施工、检修、清扫设备的人员躲避不及时，造成（），按“施工、检修、清扫设备耽误列车”事故性质论处。

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哪些情况下，交叉支撑装置须修理？

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm。

答案：A

解析：

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13A型、13B型车钩全开位钩舌与钩腕的内侧距离不大于240mm。

解析：

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钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工；钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

解析：

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

A. ①151mm

B. ②155mm

C. ③161mm

D. ④166mm

解析：

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侧架、摇枕、成组弹簧，在分解、组装时，应（）。

A. 由班组长统一指挥操作

B. 认真仔细的搬运、小心轻放

C. 使用吊挂牢靠、作用灵便的专用机具或天车

D. 多人同时搬、抬或使用撬棒等工具

点击查看答案

同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时扩孔镶套或换套。

解析：

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施工、检修、清扫设备的人员躲避不及时，造成（），按“施工、检修、清扫设备耽误列车”事故性质论处。

点击查看答案

哪些情况下，交叉支撑装置须修理？

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于()mm时，须纵向堆焊后磨平

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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