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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

答案：A

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16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

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钩耳衬套压装后的段修标准为( )。

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

答案：A

解析：

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16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④50mm

解析：

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A. ①须铲除

B. ②须铲除后磨平

C. ③须铲除后探伤

D. ④保留磨耗板

解析：

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钩耳衬套压装后的段修标准为( )。

A. ①局部间隙不大于1.5mm

B. ②深度不大于5mm

C. ③衬套不得有边缘裂纹

D. ④局部间隙大于1.5mm

解析：

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16型从板加工后，长、宽、厚分别为（）

A. ①57mm

B. ②225mm

C. ③229mm

D. ④318mm

解析：

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

解析：

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

解析：

点击查看答案

测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 10mm

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

A. ①焊后磨修光滑

B. ②堆焊后磨平

C. ③焊后磨修平整

D. ④堆焊后加工

解析：

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

解析：

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