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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

答案：A

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检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

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104型分配阀，在制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动（）。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

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转K5型转向架上装用的车轮为新结构轻型（）或辗钢车轮。

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

答案：A

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A. 充电

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于( )mm时须大修。

A. ①566

B. ②568

C. ③570

D. ④572

解析：

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. ①40～80N.m

B. ②40～90N.m

C. ③40～100N.m

D. ④40～120N.m

解析：

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

A. ①3×12

B. ②3×14

C. ③3×16

D. ④3×10

解析：

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16号车钩转动套外径小于（）更换。

A. ①φ252mm

B. ②φ254mm

C. ③φ260mm

D. ④φ262mm

解析：

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104型分配阀，在制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动（）。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

解析：

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

A. ①段

B. ②车间

C. ③局

D. ④厂区

解析：

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转K5型转向架上装用的车轮为新结构轻型（）或辗钢车轮。

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