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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

答案：B

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原形。

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17型车钩支撑弹簧自由高超过上限时更换。（ )

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

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轮轴装车前，应检查轴承外观状态，存在磕碰伤的不得装车使用。

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时更换，大于时报废。

答案：B

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. ①40～80N.m

B. ②40～90N.m

C. ③40～100N.m

D. ④40～120N.m

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原形。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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17型车钩支撑弹簧自由高超过上限时更换。（ )

解析：

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段修时非金属磨耗板段修检修时磨耗板裂纹、破损、磨耗超限应更换。

解析：

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轮轴装车前，应检查轴承外观状态，存在磕碰伤的不得装车使用。

解析：

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③辆份配送

D. ④原车原位

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

A. ①3×12

B. ②3×14

C. ③3×16

D. ④3×10

解析：

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信息写错的标签应用白色油漆画“○”，并注明产生原因、时间、（），定时上交铁道部清空。

A. ①经办人

B. ②责任人

C. ③人员

D. ④单位

解析：

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