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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

答案：B

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或（）标签等信息载体存储、传递相关信息。

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

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新组装锁头的安装尺寸角件中心长(11985±6)mm的集装箱类型（）

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车钩缓冲装置油漆标记：车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

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段修时，有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换。

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为50～60mm的梯形钢板。

答案：B

解析：

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或（）标签等信息载体存储、传递相关信息。

A. ①RFIC

B. ②AFID

C. ③RFID

D. ④PFID

解析：

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

A. ①Sa1

B. ②Sa2

C. ③ST1

D. ④ST2

解析：

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

解析：

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

解析：

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新组装锁头的安装尺寸角件中心长(11985±6)mm的集装箱类型（）

A. ①20英尺国际箱

B. ②40英尺国际箱

C. ③45英尺国际箱

D. ④48 英尺国际箱

解析：

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车钩缓冲装置油漆标记：车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

A. ①检修制造厂代号

B. ②检修材质代号

C. ③检修车间简称

D. ④检修年月标记

解析：

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段修时，有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）

A. ①磨修光滑

B. ②边缘倒钝

C. ③清除棱角

D. ④清除毛刺

解析：

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换。

A. ①10mm

B. ②12mm

C. ③13mm

D. ④15mm

解析：

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侧架立柱磨耗板丢失时补装，（）或（）深度大于2mm时更换。

A. ①裂纹

B. ②裂损

C. ③磨耗

D. ④报废

解析：

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