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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用扭矩扳手紧固。

答案：A

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在社会主义条件下，国家利益、集体利益和个人利益在根本利益上是（）的，三者关系是非常密切的。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于( )时更换。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

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简述SP2型盘型制动单元闸片间隙调整器的组成？

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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判断题

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压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。组装压紧式管接头时，应使用扭矩扳手紧固。

答案：A

解析：

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在社会主义条件下，国家利益、集体利益和个人利益在根本利益上是（）的，三者关系是非常密切的。

A. 对立统一

B. 一致

C. 互相矛盾

D. 对立

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

点击查看答案

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

A. ①制造单位

B. ②段修单位

C. ③装用单位

D. ④装车单位

解析：

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段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

解析：

点击查看答案

钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（）。

A. ①4mm

B. ②5mm

C. ③6mm

D. ④7mm

解析：

点击查看答案

上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

点击查看答案

简述SP2型盘型制动单元闸片间隙调整器的组成？

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

解析：

点击查看答案

组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

解析：

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