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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时下作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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简述104分配阀均衡部的作用？

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。（）

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MT-2型、MT-3型缓冲器哪些情况下需进行大修（）。

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钩舌钩锁坐入量原型13号、13A型、13B型（）

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时下作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

解析：

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

解析：

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简述104分配阀均衡部的作用？

点击查看答案

13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

点击查看答案

非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。（）

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器哪些情况下需进行大修（）。

A. ①新造、大修后使用时间满9年

B. ②自由高小于572mm时

C. ③箱体裂损、严重变形、高度小于482mm

D. ④中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

解析：

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钩舌钩锁坐入量原型13号、13A型、13B型（）

A. ①51mm

B. ②52mm

C. ③53mm

D. ④54mm

解析：

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