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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

答案：A

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104型分配阀，在制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动（）。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为6.5～14.5mm。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

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装配槽形螺母时，用开口销穿过( )和螺母上的槽，再把开口销分开使螺母止动。

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17型车钩可匹配（）缓冲器。

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换。

答案：A

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104型分配阀，在制动管常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动（）。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为( )。

A. ①5mm

B. ②12mm

C. ③14mm

D. ④16mm

解析：

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为6.5～14.5mm。

解析：

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

解析：

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准。

解析：

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

解析：

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

解析：

点击查看答案

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

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装配槽形螺母时，用开口销穿过( )和螺母上的槽，再把开口销分开使螺母止动。

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17型车钩可匹配（）缓冲器。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HN-1型

D. MT-3型

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