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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换

答案：A

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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16型车钩转动套前端面须磁粉探伤检查。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

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16、17型下锁销轴直径磨耗大于( )或长度磨耗大于（）时更换

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铁路货车检修用各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，可以用在正常运用的列车中。

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磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

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17型钩舌销孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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上锁销组成铆钉轴直径小于13mm时更换

答案：A

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SP2型盘形制动单元构造中，一部分是直径为（）的模板制动缸。

A. 253mm

B. 254mm

C. 255mm

D. 256mm

点击查看答案

16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

解析：

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16型车钩转动套前端面须磁粉探伤检查。

解析：

点击查看答案

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时更换。

解析：

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16、17型下锁销轴直径磨耗大于( )或长度磨耗大于（）时更换

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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铁路货车检修用各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定购置、（），并须具备有效的计量合格证明。

A. ①鉴定

B. ②检修

C. ③检定

D. ④校对

解析：

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，可以用在正常运用的列车中。

A. 正确

B. 错误

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磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. 磨平

B. 边缘倒钝

C. 消除棱角

D. 消除毛刺

解析：

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

A. ①200

B. ②300

C. ③50

D. ④100

解析：

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17型钩舌销孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

A. ①磨耗2mm

B. ②磨耗2.5mm

C. ③磨耗3.5mm

D. ④磨耗4mm

解析：

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