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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

答案：B

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时( )。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

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（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后补强或更换。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

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16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

答案：B

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时( )。

A. 焊修

B. 更换

C. 报废

D. 磨修消除裂纹

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

解析：

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换。

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

解析：

点击查看答案

冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

解析：

点击查看答案

（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B型

D. ④16型

解析：

点击查看答案

装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后补强或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A. ①车辆段

B. ②车间

C. ③工位

D. ④班组

解析：

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16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A. 5mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

解析：

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