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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

答案：A

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

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防跳插销开口间距大于8mm时调修。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于()mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（）时须大修。

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CW-200K转向架空气弹簧充气后，构架上的测量基准与空气弹簧上平面之高度差应满足：采用Ф630空气簧为（）。

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13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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13型钩舌销孔衬套（）时更换

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客车冲击座位于（）的中部。

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车体及底架（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，16、17型车钩可装用缓冲器型号为（）。

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判断题

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

答案：A

解析：

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16型、17型车钩钩尾框关键的探伤部位以下符合要求的有：（）。

A. ①前后端上、下弯角

B. ②两内侧面

C. ③钩尾销孔周围

D. ④框身上、下平面

解析：

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

A. ①B级钢

B. ②C级钢

C. ③B级钢或C级钢

D. ④E级钢

解析：

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防跳插销开口间距大于8mm时调修。

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于()mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（）时须大修。

A. ①482

B. ②488

C. ③15mm

D. ④25mm

解析：

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CW-200K转向架空气弹簧充气后，构架上的测量基准与空气弹簧上平面之高度差应满足：采用Ф630空气簧为（）。

A. （130+t）±3mm

B. （130+t）±4mm

C. （130+t）±2mm

D. （130+t）±1mm

点击查看答案

13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A. ①Φ45mm

B. ②Φ48mm

C. ③Φ52mm

D. ④Φ54mm

解析：

点击查看答案

13型钩舌销孔衬套（）时更换

A. ①松动

B. ②裂纹

C. ③缺损

D. ④磨耗

解析：

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客车冲击座位于（）的中部。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 轮箱

D. 底架端梁

点击查看答案

车体及底架（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

A. ①新截换

B. ②新挖补

C. ③新补强

D. ④新加修

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，16、17型车钩可装用缓冲器型号为（）。

A. ①MT-2型

B. ②HN-1型

C. ③HM-1型

D. ④HM-2型

解析：

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