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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

答案：A

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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转K5型转向架侧架立柱磨耗板、ZT型平头折头螺栓及防松螺母均不得与转K4转向架通用。

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度超过50％时( )

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装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被胀大，孔和轴因变形而使配合面间产生压力。

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13号从板弯曲大于4mm时更换。

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（）。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

答案：A

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

解析：

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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转K5型转向架侧架立柱磨耗板、ZT型平头折头螺栓及防松螺母均不得与转K4转向架通用。

A. 正确

B. 错误

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度超过50％时( )

A. ①堆焊

B. ②补平行补强板

C. ③补角形补强板

D. ④挖补

解析：

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装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被胀大，孔和轴因变形而使配合面间产生压力。

A. 正确

B. 错误

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13号从板弯曲大于4mm时更换。

解析：

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HN-1型缓冲器在寿命期内有( )之一者须大修：

A. ①外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B. ②缓冲器的自由高小于570mm

C. ③预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. ④壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm

解析：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

A. ①127mm

B. ②130mm

C. ③137mm

D. ④140mm

解析：

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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（）。

A. ①重型弹垫

B. ②背母

C. ③开口销

D. ④弹垫

解析：

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