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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

答案：A

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

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简述104分配阀局减部的组成？

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

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（）与锁座侧面贴靠，（）向下自上而下插向承载面，B面与地板接触而（）不接触时超限。

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卡带裂损时截换，同一卡带接口不超过2个，截换长度每段不小于（）。

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于1mm时更换

答案：A

解析：

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时上作用车钩钩锁移动量（）符合要求。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

解析：

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C. 车辆段

D. 车间

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简述104分配阀局减部的组成？

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

解析：

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

点击查看答案

（）与锁座侧面贴靠，（）向下自上而下插向承载面，B面与地板接触而（）不接触时超限。

A. ①C面

B. ②B面

C. ③D面

D. ④A面

解析：

点击查看答案

卡带裂损时截换，同一卡带接口不超过2个，截换长度每段不小于（）。

A. ①100mm

B. ②200mm

C. ③300mm

D. ④400mm

解析：

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

解析：

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修。

A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

解析：

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