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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

答案：A

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表面淬火种类很多，生产中常用的有火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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KZW-A型空重车自动调整装置为( )装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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弹簧垫片压平后产生弹力，加大螺纹间的压力，增加摩擦力。

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

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钩舌外胀大于（）时更换。

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

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机动车频繁通过无人看守道口期间，应由用车单位派人临时看守。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

答案：A

解析：

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表面淬火种类很多，生产中常用的有火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A. ①大修（A级）

B. ②全面检查修（B级）

C. ③轴检

D. ④临修

解析：

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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KZW-A型空重车自动调整装置为( )装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①制造时间

B. ②制造编号

C. ③制造厂代号

D. ④磨耗到限

解析：

点击查看答案

弹簧垫片压平后产生弹力，加大螺纹间的压力，增加摩擦力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. ①刻打

B. ②刻印

C. ③涂打

D. ④打印

解析：

点击查看答案

钩舌外胀大于（）时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

解析：

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

A. ①16型

B. ②17型

C. ③13A型

D. ④13B型

解析：

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机动车频繁通过无人看守道口期间，应由用车单位派人临时看守。

A. 正确

B. 错误

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