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HN-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修。

答案：B

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13号、13A、13B型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足（）时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

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段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

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17型钩尾销长度磨耗：原型303mm，段修≤3mm。

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钩尾框托板（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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FS型防松螺母是运用弹簧的弹性和摩擦原理，以弹簧旋紧与螺母螺栓间接吻合的紧固件。

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ST型缓冲器有以下情况之一者送大修（）。

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（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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16型、17型从板弯曲大于3mm时更换

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HN-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修。

答案：B

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13号、13A、13B型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足（）时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

A. ①55mm

B. ②52mm

C. ③45mm

D. ④42mm

解析：

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段修时,全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把，（）应达到全开位置。

A. ①推铁

B. ②钩锁

C. ③锁销组成

D. ④钩舌

解析：

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17型钩尾销长度磨耗：原型303mm，段修≤3mm。

解析：

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钩尾框托板（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. 车钩托梁

B. 钩尾销托梁

C. 安全托板

D. 从板

解析：

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FS型防松螺母是运用弹簧的弹性和摩擦原理，以弹簧旋紧与螺母螺栓间接吻合的紧固件。

A. 正确

B. 错误

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ST型缓冲器有以下情况之一者送大修（）。

A. 自由高小于572mm

B. 自由高小于568mm

C. 自由高小于570mm

D. 箱体裂损

解析：

点击查看答案

（）保存期限须长于一个段修期，一般不短于2.5年。

A. “一车一档” 检修记录

B. 检修技术文件

C. HMIS检修信息

D. “一车一档”检修记录与HMIS检修信息

解析：

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A. ①车辆段

B. ②车间

C. ③工位

D. ④班组

解析：

点击查看答案

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于3mm时更换

解析：

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