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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

答案：A

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车钩须分解，（）、转动套、钩舌、（）、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、（）须抛丸除锈。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

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13B型锻造钩尾框捅托凹槽宽度或高度磨耗大于( ) 时更换。

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球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

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16型与17型车钩可以互换的零部件有（）。

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

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钩舌外胀不大于6mm。

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（）车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127 mm。

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

答案：A

解析：

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车钩须分解，（）、转动套、钩舌、（）、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、（）须抛丸除锈。

A. ①钩尾框

B. ②上锁销组成

C. ③钩舌销

D. ④钩尾销插托

解析：

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

A. 正确

B. 错误

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13B型锻造钩尾框捅托凹槽宽度或高度磨耗大于( ) 时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

解析：

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16型与17型车钩可以互换的零部件有（）。

A. ①下锁销

B. ②锁铁组成

C. ③钩尾销

D. ④钩舌销

解析：

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

A. ①磨耗深度大于6mm

B. ②局部碰伤深度大于5mm

C. ③磨耗深度小于6mm

D. ④局部碰伤深度小于5mm

解析：

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

A. ①60t

B. ②57t

C. ③53t

D. ④51t

解析：

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钩舌外胀不大于6mm。

解析：

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（）车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127 mm。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 17型

解析：

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③检修

D. ④组装

解析：

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