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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

答案：B

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同一车辆不得装用异型车轴。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套（）时须更换。

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列车在运行途中，如遇紧急情况需要立即停车时，司机将自动制动阀手把移到紧急制动位，这时列车制动管中的压力空气即通过自动制动阀急剧而大量地排至大气，同时120阀的紧急阀由放风阀也将制动管压力空气排至大气，相应地发生紧急制动作用。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

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SP2型盘形制动单元，闸片与制动盘间隙过大，制动时，压缩空气进入制动缸（），推动模板及活塞向左移动。

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转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂

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判断题

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电气化铁道技术资源库

16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于3mm时更换。

答案：B

解析：

相关题目

同一车辆不得装用异型车轴。

解析：

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13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套（）时须更换。

A. ①松动、裂纹、缺损

B. ②生锈、裂纹、缺损

C. ③松动、裂纹、生锈

D. ④生锈、松动、裂纹

解析：

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A. 正确

B. 错误

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

A. ①18.9mm

B. ②19.1mm

C. ③19.0mm

D. ④19.2mm

解析：

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

解析：

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SP2型盘形制动单元，闸片与制动盘间隙过大，制动时，压缩空气进入制动缸（），推动模板及活塞向左移动。

点击查看答案

转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

点击查看答案

组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

解析：

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂

解析：

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