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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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四显示自动闭塞区段进信号一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲

答案：A

铁路技术规章单选题

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，可以独立构成信号显示

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。（）

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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。（）

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接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是路票。（）

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三道股道号码手信号：昼间——两臂向上直伸；夜间——黄色灯光上下摇动

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四显示自动闭塞区段进站信号两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车

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遇下列（）情况列车不准退行。

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

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司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；（）

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四显示自动闭塞区段进信号一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲

答案：A

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，可以独立构成信号显示

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。（）

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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。（）

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接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是路票。（）

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三道股道号码手信号：昼间——两臂向上直伸；夜间——黄色灯光上下摇动

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四显示自动闭塞区段进站信号两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车

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遇下列（）情况列车不准退行。

A. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）

B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时

C. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）

D. 无运转车长值乘的列车

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

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司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；（）

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