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2、检验批质量检验时，一般项目的质量应经抽样检验合格; 当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到( )及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值的1.5倍。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：A

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54、落球仪由碰撞装置、信号采集装置、测试及解析软件等组成，其最大影响深·10·
度为( ) mm。

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29、( )在施工过程质量控制中，三米直尺法测试平整度简便易行。需要注意检测结果的完整表达，不能只提供平均值，还应对每个测定值是否合格进行判定，并计算合格率。

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65、对大型平板载荷试验，当基准梁长度不小于( )m，但其基准桩与承压板、压重平台支墩的距离仍不能满足上表的规定时，应对基准桩变形进行监测。监测基准桩的变形测量仪表的分辨力宜达到 0.1mm。

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133、( )落锤式弯沉仪每个测点需重复几次检测，计算时舍弃第一个检测值。

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47、( )手工铺砂法中，每一测试位置均取2次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。当平均值小于 0.2mm时，试验结果以<0.2mm 表示。

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114、( )对同一试件，水中重法测试的毛体积相对密度通常大于表干法。

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107、落锤式弯沉仪测定的弯沉为( )。

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127、雷达测试路面厚度方法不适用于( )较高的材料铺筑的路面。

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35、手工铺砂法中，同一处平行测试不少于 3 次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距( )m。

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36、车载式激光构造深度仪测试前，承载车停在测试起点前( )m处，启动测试系统程序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

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单选题

)

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道路工程检测试题

2、检验批质量检验时，一般项目的质量应经抽样检验合格; 当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到( )及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值的1.5倍。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：A

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54、落球仪由碰撞装置、信号采集装置、测试及解析软件等组成，其最大影响深·10·
度为( ) mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

解析：在这道题中，最大影响深度是指材料表面被球形弹头压入的最大深度。通常情况下，这个数值是固定的，不同的落球仪可能有不同的最大影响深度。
根据题目给出的选项，最大影响深度为250 mm，所以答案是D。
举个生动的例子来帮助理解，就好像我们用手指按压软泥一样，软泥会被我们的手指压入一个深度，这个深度就可以类比为落球仪的最大影响深度。

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29、( )在施工过程质量控制中，三米直尺法测试平整度简便易行。需要注意检测结果的完整表达，不能只提供平均值，还应对每个测定值是否合格进行判定，并计算合格率。

A. 正确

B. 错误

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65、对大型平板载荷试验，当基准梁长度不小于( )m，但其基准桩与承压板、压重平台支墩的距离仍不能满足上表的规定时，应对基准桩变形进行监测。监测基准桩的变形测量仪表的分辨力宜达到 0.1mm。

A. 2

B. 5

C. 12

D. 15

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133、( )落锤式弯沉仪每个测点需重复几次检测，计算时舍弃第一个检测值。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

47、( )手工铺砂法中，每一测试位置均取2次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。当平均值小于 0.2mm时，试验结果以<0.2mm 表示。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

114、( )对同一试件，水中重法测试的毛体积相对密度通常大于表干法。

A. 正确

B. 错误

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107、落锤式弯沉仪测定的弯沉为( )。

A. 　回弹弯沉

B. 　总弯沉

C. 　动态回弹弯沉

D. 　动态总弯沉

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127、雷达测试路面厚度方法不适用于( )较高的材料铺筑的路面。

A. 　铁含量

B. 　介电常数

C. 　导热系数

D. 　金属含量

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35、手工铺砂法中，同一处平行测试不少于 3 次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距( )m。

A. 　1~5

B. 　2~5

C. 　3~5

D. 　4~5

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36、车载式激光构造深度仪测试前，承载车停在测试起点前( )m处，启动测试系统程序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

A. 　40~80

B. 　40~100

C. 　50~80

D. 　50~100

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